280億！陜西發(fā)改委批復(fù)丹鳳至山陽、韓城至黃龍、延安東繞

　　前期工作是推進重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，圍繞“追趕超越”和“三個經(jīng)濟”發(fā)展目標，我委會同省交通運輸廳提早謀劃、超常規(guī)推進全省公路項目前期工作，強化規(guī)劃引領(lǐng)，建立協(xié)同機制，實施年度計劃，積極優(yōu)化程序，創(chuàng)新融資模式，主動協(xié)調(diào)推進項目前期工作中存在的各項突出問題，推動全省公路繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢。今年1-8月，全省高速公路建設(shè)完成投資約269億元，比去年同期增長40%，為全省經(jīng)濟平穩(wěn)運行做出了貢獻，為全省“十三五”縣縣通高速目標打下堅實基礎(chǔ)。

　　下一步，我委將繼續(xù)貫徹省委省政府決策部署，將穩(wěn)投資工作放在更加突出的位置，主動作為，真抓實干，著力用改革創(chuàng)新的方式破解難點堵點問題，繼續(xù)加快推進西安咸陽國際機場三期擴建工程、西延高鐵、西康高鐵、西安地鐵1號線三期、8號線、14號線等一批對全省經(jīng)濟社會具有重大支撐作用的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)，推動穩(wěn)投資各項任務(wù)舉措落地見效。

丹鳳至山陽高速公路

項目概況：本項目位于陜西省商洛市丹鳳縣和山陽縣境內(nèi)。項目起于丹鳳縣竹林關(guān)鎮(zhèn)東設(shè)樞紐立交與滬陜高速相接，向西從竹林關(guān)鎮(zhèn)北山坡橋隧繞過竹林關(guān)鎮(zhèn)，再向西基本沿銀花河南岸布線，路線全長約39公里。經(jīng)丹鳳縣土門、山陽縣銀花、中村、洛峪，終點于高壩店南設(shè)樞紐立交與福銀高速相接。沿線設(shè)竹林關(guān)（樞紐）、竹林關(guān)西、土門、銀花、洛峪、高壩店（樞紐）等6 處立交，中村1個服務(wù)區(qū)。 

韓城至黃龍高速公路

韓黃高速路線起于韓城市北西莊鎮(zhèn)薛莊村，設(shè)樞紐立交與京昆高速相接，向西沿當黨家村、上干谷村、許莊村北側(cè)設(shè)線，在許莊村北側(cè)設(shè)寺莊河互通式立交與韓城市擬建的城市道路相接，路線至馬溝渠沿山腰向南側(cè)設(shè)線，在廟底村設(shè)板橋互通式立交與國道327相接，路線沿澽水河向西設(shè)線，經(jīng)馬家灣至白馬灘鎮(zhèn)，設(shè)白馬灘互通式立交與國道327相接，路線向西南沿北川設(shè)線，在花石崖溝預(yù)留馬場互通式立交，至溝頭設(shè)3600米特長隧道穿越孟家山至二道窯，設(shè)樞紐立交與擬建的榆藍高速相接。韓城至黃龍高速總里程73.46公里（全為新建），四車道高速公路標準。設(shè)計時速80公里/小時的，路基寬度25.5米。橋梁全長21482米（特大橋1686米/1座、大橋19042米/62座、中橋754米/9座，按雙幅計），占總里程的29.24%，涵洞124道；隧道全長16382米（特大隧道13050米/2座、長隧道2242米/2座、短隧道1090米/3座，以雙洞計），占總里程的22.30%，橋梁和隧道共占總里程的51.54%。互通式立交有黨家村（樞紐）、寺莊河、板橋、白馬灘、馬場（預(yù)留）、黃龍北（樞紐）共6處，分離式立交13處，天橋1處，通道21座，服務(wù)區(qū)1處。全線占用土地5851畝，拆遷建筑物30.5千平方米。

延安市東繞城高速公路

擬建項目起點銜接長延高速姚店至延川段，終點銜接包茂高速擴容項目，路線全長56.85公里，設(shè)計標準為100公里/小時的高速公路標準。全線設(shè)立交連接線14.77公里/2處，高新區(qū)連接線長8.11公里，其中4.88公里完全利用延安東過境二級公路，設(shè)計速度40公里/小時，其余3.23公里采用新建二級公路標準，設(shè)計速度60公里/小時；川口立交連接線長6.66公里，采用設(shè)計速度60公里/小時的一級公路標準，其中2.5公里利用延安東過境二級路加寬改建，其余4.16公里利用地方公路加寬改建.