1465億！中國中鐵近期新中標(biāo)大項目匯總（內(nèi)附詳細(xì)單位）

天津地鐵4號線北段工程北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，線路經(jīng)：京津公路－西站－三條石大街。沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個行政區(qū)。正線全長約22公里，設(shè)17座車站，均為地下站，設(shè)小街停車場和1座主變電所，控制中心接入天津軌道交通指揮中心（華苑綜合控制中心）。 項目公司在合作期內(nèi)負(fù)責(zé)本項目投融資和建設(shè)（4號線北段工程B部分）、4號線全線運營管理、運營維護、更新改造、編制和組織實施追加投資計劃以及授權(quán)范圍內(nèi)的客運和非客運業(yè)務(wù)經(jīng)營等工作。 參照本項目可行性研究報告，天津地鐵4號線工程南段初期、近期、遠期全日客運量預(yù)測結(jié)果分別為24.2萬人次/日，45.1萬人次/日，63.9萬人次/日，北段初期、近期、遠期全日客運量預(yù)測結(jié)果分別為24.9萬人次/日，46.5萬人次/日，64.3萬人次/日.

本項目估算總投資236.78億元

其中PPP項目公司投資約176.70億元

岑溪（粵桂界）至大新公路（橫縣至南寧段）項目投資人
本項目位于南寧市境內(nèi)，起點位于橫縣馬山鎮(zhèn)附近、經(jīng)百合鎮(zhèn)于橫縣南側(cè)與規(guī)劃鹿寨至欽州港高速（橫縣至欽州段）交叉，經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)南側(cè)向西上跨魯塘江（規(guī)劃V 級航道）、規(guī)劃平陸運河（I 級航道）、規(guī)劃S210、黎欽鐵路后于平朗鄉(xiāng)南側(cè)與六欽高速交叉，經(jīng)中和鎮(zhèn)北側(cè)，劉圩鎮(zhèn)南側(cè)，終點位于現(xiàn)狀南寧外環(huán)高速邕寧東互通。建設(shè)里程110.114公里，估算總投資約222.69億元，主線按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用120公里/小時，路基寬度42米。

全線土石方5368.87萬立方米，防護及排水95.73萬立方米，路面286.8萬平方米。橋梁34870.5米/90座，其中，技術(shù)復(fù)雜特大橋2470.0米/2座，特大橋1049.0米/1座，大橋31313.5米/86座，中橋38米/1座,分離式立交橋6347.0米/14處；隧道無；橋隧比31.7%。樞紐互通式立體交叉2處，一般互通式立體交叉6處；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)2處，管理分中心1處，收費站4處。

上林至橫縣高速公路社會投資人
本項目位于：連通上林、賓陽和橫縣三縣，三縣均位于南寧市境內(nèi)，起點設(shè)置于云靈村附近，接來賓至馬山高速公路，改建現(xiàn)有來賓至馬山高速公路上林互通立交，路線往南，經(jīng)上林縣澄泰、白圩，賓陽縣鄒圩、洋橋、黎塘、露圩，橫縣石塘、陶圩、蓮塘，西津水電站，在南鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣龍村附近接上規(guī)劃南寧至玉林高速公路。 

路線全長約141.441公里， 其中共線段長約26.468公里。全線設(shè)14 座互通式立交，其中云靈互通、澄泰北互通、澄泰南互通、蓮花互通、古辣南互通、石塘互通、廣龍互通7座為樞紐立交，其余上林北、白圩、鄒圩、洋橋、露圩、陶圩、蓮塘7座為服務(wù)型互通立交， 設(shè)連接線4公里連接洋橋鎮(zhèn)。主要控制點有云靈、澄泰、鄒圩、黎塘、露圩、石塘、陶圩、廣龍。

本項目投資估算總金額約為138.3526億元。

G2003太原繞城高速公路義望至凌井店段（太原西北二環(huán)）PPP項目
項目規(guī)模：本項目由義望至赤泥洼段（太原西二環(huán)）、太古高速公路聯(lián)絡(luò)線和西凌井至凌井店段（太原北二環(huán)）組成。起點位于交城縣夏家營鎮(zhèn)義望村東，接京昆高速公路（G5）夏家營至祁縣段，與青銀高速公路（G20）羅夏汾段形成十字交叉，終點在陽曲縣凌井店鄉(xiāng)南莊村北，與京昆高速（太陽高速）、太原二環(huán)高速公路凌井店至龍白段（東二環(huán)）相接，全長159.635公里。設(shè)清徐南連接線15.4公里，泥屯連接線5.959公里，大盂連接線5.212公里。其中，義望至赤泥洼段（太原西二環(huán)）及太古高速公路聯(lián)絡(luò)線，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用80公里/小時；西凌井樞紐至大盂樞紐段（太原北二環(huán)），采用雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時；大盂樞紐至東凌井樞紐段（太原北二環(huán)），采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時。建設(shè)期為四年，工可批復(fù)投資估算為259.78億元

國道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目
項目規(guī)模：北京市門頭溝區(qū)國道109新線高速公路項目范圍東起西五環(huán)路，向西穿越石景山區(qū)，經(jīng)門頭溝區(qū)妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，出市界接河北省張涿高速公路，路線全長約78公里。其中：以西六環(huán)軍莊為界，西五環(huán)-西六環(huán)段路線全長約13公里，西六環(huán)-市界段路線全長約65.492公里。本項目的范圍為西六環(huán)路-市界段。

全線設(shè)置軍莊、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通式立交；橋梁32座，包括特大橋8座，大橋21座，中橋3座，其中左線橋全長19.6公里，右線橋全長18.4公里，面積合計63.1萬平米；車行及人行通道7處，涵洞48座；隧道16處、31座，包括特長隧10座、長隧12座、中隧6座、短隧3座，隧道里程長36.7公里；全線設(shè)置主線收費站1處，匝道站4處，服務(wù)區(qū)1座，管理中心1處，主線收費管理站1處，橋隧養(yǎng)護管理2處，養(yǎng)護工區(qū)2處。全線占地面積約4271.58畝。

項目投資：項目估算總投資金額為223.87億元，其中建安工程費155.25億元，設(shè)備及工具、器具購置費5.43億元，工程建設(shè)其他費用41.16億元，預(yù)備費10.09億元，建設(shè)期利息11.94億元。每公里造價指標(biāo)為3.42億元。

深圳市軌道交通四期共建管廊工程—14號線共建管廊工程
14GL-101標(biāo)施工總承包

施工總承包;14號線共建管廊羅湖、龍崗段除已納入14號線工程部分的車站共建管廊外的區(qū)間管廊的前期工程（綠化遷移（含臨時復(fù)綠）、交通疏解（含路燈改遷及恢復(fù)工程）、給排水改遷及恢復(fù)、中低壓燃?xì)飧倪w及恢復(fù)、零星拆遷及恢復(fù)），土建工程、巖土工程；14號線共建管廊羅湖、龍崗段（含與14號線軌道交通工程共建節(jié)點管廊及本項目管廊）的建筑裝修裝飾工程、附屬工程（電氣、消防、通風(fēng)、廊內(nèi)排水、監(jiān)控、標(biāo)識）、入廊管線工程（給水、中水、電力及通信支架）、人防工程、場地準(zhǔn)備及建設(shè)、監(jiān)理單位臨時設(shè)施工程（包括臨水臨電、三通一平及臨時設(shè)施工程）、白蟻防治、預(yù)留預(yù)埋工程等；以及因共建管廊施工引起的對地鐵14號線及其他工程的加固工程、改造工程等。

本次發(fā)包工程估價：672996.06 萬元

濱?？炀€(福州至長樂機場城際鐵路工程）
工程建設(shè)規(guī)模：福州至長樂機場城際鐵路工程起點為福州火車站，終點為大鶴站。線路總長約62.32km，設(shè)站15座。全線設(shè)大鶴車輛段和東升停車場，主變電站3座（東升主變、首占主變、大鶴主變），新建控制中心1座。

第1標(biāo)段：包含福州火車站～塔頭站～閩都站～國貨路站～三叉街站～蓋山路站～帝封江站前明挖段（含U型槽）、東升停車場及出入場線、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱海快線工程本標(biāo)段的同步實施部分。共6站6區(qū)間1停車場及出入場線，具體樁號YBK2+558至YBK15+907，長度約13.35km。第1標(biāo)段招標(biāo)內(nèi)容（包括但不限于）：前期工程、車站工程、區(qū)間工程、人防工程、停車場和基地工程、配套附屬工程及與本標(biāo)段不可分割需同步實施的項目等招標(biāo)范圍內(nèi)全部施工內(nèi)容。

新建鄭州至濟南鐵路山東段
工程建設(shè)地點：新建鄭州至濟南鐵路位于河南省東北部和山東省西部，連接河南、山東兩省省會，線路成西南-東北走向。鄭州至濟南鐵路山東段，西起豫魯省界，進入山東省后途徑聊城市的莘縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：新建鄭州至濟南鐵路山東段范圍為濟南樞紐至聊城（豫魯省界），線路全長 168.391km，總投資約355億元，包括濟南樞紐、聊城地區(qū)相關(guān)工程。

ZJTLSG-1標(biāo)里程范圍：濟南樞紐、DK18+106.27-DK70+378.63。主要包括濟南西第二動車所、濟南站至大明湖站三線工程、濟南站改造及地區(qū)車場改造、濟南西站引入、玉符河線路所、濟南站上下行聯(lián)絡(luò)線、長清特大橋、黃河特大橋、茌平特大橋、全線鋪軌及軌道板預(yù)制等相關(guān)工程。

集寧至通遼鐵路電氣化改造工程“投融資+EPC+運維”
項目概況：集通線西自集二線的賁紅站接軌，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的察右后旗、商都縣、化德縣，錫林郭勒盟的鑲黃旗、正鑲白旗、正藍旗，赤峰市的克什克騰旗、林西縣、巴林右旗、巴林左旗、阿魯科爾沁旗，通遼市的開魯縣、科爾沁區(qū)，東至通霍線的哲里木（通遼北）站，途經(jīng)四個盟（市）、13個旗縣，既有線長943.313km，電化擴能改造后，線路全長923.661km。其中：集寧至通遼鐵路電氣化改造工程由集二線賁紅站（TK35+500=K0+000）起，至通霍線的哲里木站（K943+282.22=THK15+361.92）止，電氣化擴能改造后，線路長度923.661km，集寧地區(qū)工程：賁紅聯(lián)絡(luò)線，線路長2.636 km,通遼樞紐工程：哲里木聯(lián)絡(luò)線，線路長1.498 km。蒙根塔拉至林西段擴能改造工程：蒙根塔拉站前K437+000起，至林西南站前K545+500止，既有線長108.196 km，擴能改建后，正線線路長度92.910 km。林西至大板段擴能改造工程：林西南站前K545+500起，至大板站前K600+000止，既有線長54.8 km，擴能改建后，正線線路長度56.171 km。 

漳州高新區(qū)世博城片區(qū)開發(fā)項目
漳州世博城項目位于漳州高新區(qū)，總投資達500億元，項目分會展產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和住宅三大板塊，總建筑規(guī)模達360萬平方米。項目體量大、業(yè)態(tài)多、產(chǎn)業(yè)鏈條長，對帶動漳州現(xiàn)代綜合會展業(yè)發(fā)展、加快漳州中心城區(qū)南部重點區(qū)域開發(fā)、提升中心城市輻射帶動力具有重要意義。